Une artère risquée
« Les gens ne font pas le détour, c’est beaucoup trop long, note M. Angers. Ils préfèrent utiliser le petit passage – qui n’est pas déneigé – située à côté de l’Armée du Salut. Une fois rendu au bout, sur le boulevard Gréber, il n’y a pas de trottoir. Les gens arrivent directement dans la rue. C’est très dangereux. Les voitures roulent rapidement et il n’y a aucun îlot de protection pour les piétons, ni de traverse. »
Une première demande pour des feux de circulation au coin de la rue Louis-Riel et du boulevard Gréber a été déposée à la Ville de Gatineau en 2006. Les premiers comptages de circulation n’ont pas été à la hauteur des normes exigées par le ministère des Transports du Québec (MTQ). Le projet a donc été relégué aux oubliettes. « Il y a 20 000 véhicules qui passent ici chaque jour, avance M. Angers. Ce n’est vraiment pas évident de traverser, surtout le matin quand la circulation est très dense. »
La porte-parole de la STO, Céline Gauthier, précise que le parc-o-bus Lafontaine n’a été construit que dans le but de desservir le terminus d’autobus des Promenades de l’Outaouais. « Il est situé à une distance de marche des Promenades de l’Outaouais qui respecte nos normes et toutes les infrastructures permettant de s’y rendre sont sécuritaires, insiste-t-elle. Quant aux usagers qui traversent le boulevard Gréber, il appartient à chacun de décider de mettre sa sécurité en danger ou non. »
Une première demande pour des feux de circulation au coin de la rue Louis-Riel et du boulevard Gréber a été déposée à la Ville de Gatineau en 2006. Les premiers comptages de circulation n’ont pas été à la hauteur des normes exigées par le ministère des Transports du Québec (MTQ). Le projet a donc été relégué aux oubliettes. « Il y a 20 000 véhicules qui passent ici chaque jour, avance M. Angers. Ce n’est vraiment pas évident de traverser, surtout le matin quand la circulation est très dense. »
La porte-parole de la STO, Céline Gauthier, précise que le parc-o-bus Lafontaine n’a été construit que dans le but de desservir le terminus d’autobus des Promenades de l’Outaouais. « Il est situé à une distance de marche des Promenades de l’Outaouais qui respecte nos normes et toutes les infrastructures permettant de s’y rendre sont sécuritaires, insiste-t-elle. Quant aux usagers qui traversent le boulevard Gréber, il appartient à chacun de décider de mettre sa sécurité en danger ou non. »
Nouveau comptage
La Ville de Gatineau a procédé à un nouveau comptage de la circulation au coin de Louis-Riel et Gréber en janvier dernier. Encore une fois, les normes du MTQ n’ont pas été atteintes, en particulier les exigences concernant le nombre de piétons utilisant cette intersection pour traverser. Selon nos informations, 15 piétons traversent à cet endroit chaque heure, en moyenne. Les normes du MTQ exigent un flot de 110 piétons à l’heure.
Le porte-parole du MTQ en Outaouais, Stéphane Lauzon, précise qu’aucune loi n’oblige les municipalités à respecter les normes du MTQ sur une artère qui n’est pas sous sa juridiction. « Si la Ville de Gatineau considère que la sécurité des citoyens est en jeu et que des feux de circulation doivent être installés, elle peut le faire sans notre accord », précise-t-il.
Mis au fait de ces informations, le conseiller Angers admet qu’il doit maintenant s’en remettre à la volonté politique du conseil municipal. « Je vais devoir tenter d’obtenir l’appui de mes collègues à la table du conseil si je veux obtenir la construction de ces feux de circulation pour mes concitoyens », prévient-il.
Cela ne sera pas évident dans la mesure où l’intersection Louis-Riel et Gréber n’est pas aux normes du MTQ, alors que d’autres intersections, ailleurs sur le territoire de Gatineau, sont conformes aux normes en vigueur et n’ont toujours pas de feux de circulation.
Le porte-parole du MTQ en Outaouais, Stéphane Lauzon, précise qu’aucune loi n’oblige les municipalités à respecter les normes du MTQ sur une artère qui n’est pas sous sa juridiction. « Si la Ville de Gatineau considère que la sécurité des citoyens est en jeu et que des feux de circulation doivent être installés, elle peut le faire sans notre accord », précise-t-il.
Mis au fait de ces informations, le conseiller Angers admet qu’il doit maintenant s’en remettre à la volonté politique du conseil municipal. « Je vais devoir tenter d’obtenir l’appui de mes collègues à la table du conseil si je veux obtenir la construction de ces feux de circulation pour mes concitoyens », prévient-il.
Cela ne sera pas évident dans la mesure où l’intersection Louis-Riel et Gréber n’est pas aux normes du MTQ, alors que d’autres intersections, ailleurs sur le territoire de Gatineau, sont conformes aux normes en vigueur et n’ont toujours pas de feux de circulation.
