Les quatre occupants du premier véhicule embouti - une mère et ses trois enfants âgés de huit, sept et trois ans - sont conduits à l'hôpital. Les deux occupants du deuxième véhicule passent, eux aussi, le reste de leur samedi après-midi à l'urgence. Certains d'entre eux ont subi des blessures mineures.

La police a rapporté que, quelques instants avant l'impact, des témoins de la scène ont vu l'automobiliste de 23 ans « faire le fou » au volant de sa Subaru.

Il a reçu deux constats d'infraction, gagné sept points d'inaptitude et s'est vu imposer une amende totalisant près de 600 $.

Des histoires comme celle-là, le conseiller Luc Angers en entend régulièrement. Tellement que l'élu municipal du district des Promenades a décidé de faire de la sécurité routière son principal cheval de bataille.

Depuis 2006, M. Angers réclame l'installation de feux de circulation à l'angle du boulevard Gréber et de la rue Louis-Riel, afin de réduire la vitesse des automobilistes et de permettre aux piétons de traverser le boulevard de façon sécuritaire.

Depuis l'ajout du parc-o-bus Lafontaine, un stationnement incitatif qui peut contenir une centaine de voitures, Luc Angers affirme que bon nombre de piétons mettent leur vie en danger chaque fois qu'ils traversent le boulevard Gréber pour aller prendre l'autobus du côté ouest de l'artère. Près de 20 000 véhicules empruntent chaque jour cette avenue commerciale à quatre voies.

La Ville de Gatineau ne peut cependant pas installer des feux de circulation partout où elle le souhaite, explique M. Angers. Elle doit se plier aux normes du ministère des Transports.

« Les gens sur la rue Louis-Riel attendent depuis longtemps d'avoir un feu de circulation (au coin du boulevard Gréber), mais ça va prendre des accidents pour que la Ville fasse quelque chose », déplore l'élu du quartier.

M. Angers reconnaît toutefois que l'ajout de feux de circulation n'éliminera pas entièrement les dangers aux intersections les plus problématiques à Gatineau.

« Au coin de Gréber et de Maloney, les automobilistes brûlent carrément les feux rouges », illustre-t-il.

C'est donc à la vitesse que le conseiller gatinois souhaite s'attaquer.

Un projet-pilote dont il est l'instigateur devrait démarrer sous peu dans les rues locales de trois quartiers de la ville où la vitesse maximale sera réduite de 50 km/h à 40 km/h. Les quartiers visés sont situés dans les secteurs d'Aylmer, de Hull et de Gatineau.

Idéalement, M. Angers aimerait voir la limite de vitesse abaissée à 40 km/h dans toutes les rues locales. Il faudrait également, dit-il, y aller d'autres mesures d'atténuation de la vitesse dans certaines zones plus à risque. Le conseiller pense notamment à l'installation de dos d'ânes dans les rues près des parcs et des écoles.

Selon M. Angers, l'installation de photos-radars sur le boulevard Maloney permettrait à la fois de réduire la vitesse des automobilistes et le nombre d'infractions liées au non respect de la signalisation. Depuis l'automne dernier, le gouvernement du Québec autorise l'utilisation des photos-radars.